1 de abril de 2009
El 2.° Congreso de la STA , Ingeniería de fabricación y productividad. Factores clave de competitividad de la industria de automoción, que ha tenido lugar en Barcelona los días 24 i 25 de marzo de 2009, ha abordado los efectos negativos del incremento de la productividad basado tan solo en el factor humano. Se ha dedicado una especial atención a la necesidad de implementar nuevas estrategias empresariales fundamentadas en nuevas aplicaciones tecnológicas y no tanto en la mano de obra barata en los países emergentes, tal como se estaba haciendo hasta ahora.
Según lo expuesto en el Congreso, la tecnología no debe ser exclusiva de los fabricantes, sino que se debe generalizar a todas las industrias de componentes.
Tal como explica Rafael Boronat, presidente de la STA y director del Centro de Innovación y Coordinación de Tecnologías de la Automoción (CICTA) de la ETSEIB (Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona), el Congreso ha evidenciado que las empresas que utilizan la tecnología en los procesos de producción son referentes indiscutibles en el sector y marcan la estrategia y el camino a seguir para el resto de industrias que han basado su actividad en sistemas más tradicionales.
Los expertos en el sector de la automoción han manifestado la necesidad de desarrollar estas nuevas estrategias empresariales para poder superar, lo antes posible, la grave crisis que afecta actualmente al sector automovilístico.
En este sentido, los expertos han expuesto en sus intervenciones los nuevos sistemas de fabricación y gestión de la tecnología para reducir costes, aumentar la eficiencia y optimizar la calidad.
Tal como acaba indicando Rafael Boronat, «la proliferación de instalaciones de fabricación de vehículos y componentes a escala global ha producido un desequilibrio entre la oferta y la demanda que está en la base del periodo de crisis por el que estamos pasando, cuyo final todavía no se vislumbra». ■